Utolsó simítások a Schaeffler szombathelyi üzemén
Rövidesen átadásra kerül a Schaeffler szombathelyi üzeme. Az itt látható drónnal készült kép jól mutatja, hogy szinte minden elem a helyére került, már csak minimális munkálatok maradtak hátra.
A projekt több épületrészből áll, beleértve a logisztikai csarnokot, illetve az iroda- és szociális blokkot egyaránt. Az üzemhez tartozó díszkert is elkészült, ami a tavaszi virágzást követően szintén gyönyörű lesz.
Surányi Társasház
Egy új projektnek köszönhetően a megszokottól eltérő tervezési feladatokat láttunk el a Surányi Társasház kapcsán. A Pécs egyik legszebb környékén elhelyezkedő épület tervezésénél több olyan szempontot is figyelembe kellett vennünk, amik a jövőbeli lakók minden lehetséges igényét kielégítik.
A négy lakás eltérő arányokkal rendelkezik, így kialakításuk is egyedi. Fontos volt számunkra, hogy a lakások modernek, kényelmesek, ugyanakkor tágasak legyenek. A tervezési folyamat során belsőépítészeti feladatokat is elláttunk.
Neked melyik tetszik a legjobban?
Schaeffler E-mobility projekt
A Schaeffler AG az autóipari- és ipari szektor egyik vezető vállalata, amely jelentős szerepet játszik a globális piacon. A több mint 70 éves múltra visszatekintő cégcsoport szombathelyi telephelyén hazánkban elsőként kezdte meg tisztán e-mobilitási komponensek és rendszerek, valamint elektromos motorok alkatrészeinek gyártását. A projekt 2021 szeptemberében került átadásra.
Az itt látható videón a Schaeffler Savaria új szombathelyi üzemének prémium minőségi beltéri üvegfal és válaszfal rendszerei láthatók, mely bemutatására szolgáló felvételt köszönjük a SIMOG GROUP Kft.-nek.
Az M Mérnöki Iroda Kft. végezte a Schaeffler E-mobility projekt építészeti-, statikai- és generáltervezését.
Schaeffler szombathelyi üzem
Hamarosan átadásra kerül a Schaeffler szombathelyi 1. üzemének legújabb bővítése, ami már most, az utolsó simítások előtt is impozánsan fest. Az átadás előtti bejáráson lehetőségünk volt látni, ahogy a tervek életre kelnek.
A projekt több épületrészből áll, beleértve a logisztikai csarnokot, illetve az iroda- és szociális blokkot egyaránt. Az itt látható kép a szociális blokk bejárata felől készültek. Az üzemhez tartozó díszkert is elkészült, ami a tavaszi virágzást követően szintén gyönyörű lesz.
Izgatottan várjuk az átadást, amikor minden apró részlet a helyére kerül.
Mitől lesz karbonsemleges az acélgyártás?
Korábbi posztunkban röviden bemutattuk, hogy a német Thyssenkrupp vállalat nagy erőfeszítéseket tesz annak érdekében, hogy 2045-re fenntarthatóvá váljon az acélgyártás.
De hogy éri ezt el?
A válasz: tkH2Steel®
A direkt redukciós üzem egy aknás kemence, amely földgázzal vagy hidrogénnel működik, így nem igényel szenet. Körülbelül 1000 Celsius-fokos hőmérsékleten a vasércből eltávolítják az oxigént, és közvetlenül redukált szivacsvasat (DRI) állítanak elő. A még forró DRI-t elektromos energiával működtetett olvasztókban folyékony forrófémmé dolgozzák tovább. A két olvasztót a közvetlen redukciós üzem szomszédságában helyezték el, ami lehetővé teszi, hogy az ott előállított szilárd anyagot azonnal olvadt forrófémmé alakítsák át, ami különösen hatékonnyá teszi az egész folyamatot. A két olvasztót tartalmazó üzem optimálisan integrálódik a környező acélmű infrastruktúrájába.
Az első üzem évente 2,3 millió tonna folyékony forró fémet (amelyet 2,5 millió tonna DRI-ből állítanak elő) tud majd szállítani a telephelyen található integrált BOF-olvasztókba, amelyeket aztán a már bevált acélfajtákká dolgozzák fel. A Thyssenkrupp hosszú távon a prémium acélfajták teljes skáláját dekarbonizált formában fogja kínálni; ez kulcsfontosságú tényező lesz az ipari értékteremtésben, és így például az energia- és mobilitási forradalom egyik motorja.
Ez az új technológia jelentős kihívások elé állítja a tervezőket és a kivitelezőket. Az úgynevezett DR plant a valóságban egy 150 m magas acélszerkezetű toronyépület, melynek a közepén helyezkedik el a több, mint 5000 tonnás központi berendezés. Büszkeség számunkra, hogy egy ilyen jelentős építmény tervei a mi irodánkban készülnek.
